Home Informuje Pojazd Droga Środowisko ViaAuto - AktualnościZa kierownicą - Ford Mondeo 2.0 EcoBoost

Za kierownicą - Ford Mondeo 2.0 EcoBoost

30.09.11
Posted in ViaAuto - Pojazd Droga Środowisko

Mondeo jest bez wątpienia ogromnym sukcesem handlowym Forda. To jeden z najchętniej kupowanych modeli tej firmy - solidny, wygodny i elegancki samochód klasy średniej z zaawansowanymi systemami zwiększającymi bezpieczeństwo czynne i bierne.

Flagowy Ford kusi atrakcyjnie zaprojektowanym nadwoziem i wnętrzem wykonanym z bardzo dobrych jakościowo materiałów. Nawet podstawowe wersje mają optymalnie dobrane wyposażenie, a do tego świetnie zestrojony układ jezdny i wysoki ogólny komfort jazdy.

W większości przypadków…

…napędza je dwulitrowy diesel TDCi, ponieważ wersje benzynowe nie są wybierane równie chętnie. Nie oznacza to jednak, że firma Ford nie może zaproponować jednostek zasilanych "bezołowiówką". W tej chwili najbardziej optymalna wydaje się odmiana 2.0 EcoBoost o mocy 203 KM, spełniająca normę czystości spalin Euro 5. Ma bezpośredni, sekwencyjny wtrysk, w którym dawkowanie paliwa jest bezpośrednio powiązane z charakterystyką pracy turbosprężarki. Paliwo podawane jest do cylindrów w precyzyjnie odmierzanych dawkach rzędu 0,02 mm (odpowiada to mniej więcej 1/5 grubości ludzkiego włosa) pod ciśnieniem sięgającym nawet 200 barów.

W porównaniu z konwencjonalnymi wtryskami, pozwala to na wytworzenie porcji paliwa o znacznie niższej temperaturze, co w efekcie przyczynia się do bardziej ekonomicznego spalania i polepszenia kultury pracy. Oprócz tego, podobnie jak w przypadku diesli, w trakcie tego samego suwu możliwy jest wtrysk wielokrotny, co pozwala zwiększyć czystość spalin. Dodatkowo zastosowano układ niezależnych, zmiennych faz rozrządu dla wałków sterujących zaworami dolotowymi i wydechowymi. To kolejny czynnik poprawiający efektywność oraz dynamikę pracy (zwłaszcza przy częściowym obciążeniu) poprzez optymalizację wymiany gazowej w komorze spalania, bez względu na obroty silnika.

Zdaniem producenta, korzyść, jaką daje chłodzenie ładunku paliwa przy bezpośrednim wtrysku w połączeniu z funkcją zmiennych faz rozrządu, wywołuje swego rodzaju efekt "przepłukania", który poprawia przepływ powietrza przy procesie spalania i tym samym pomaga w zwiększeniu wartości momentu obrotowego. Wirniki turbosprężarki charakteryzują się zmniejszoną średnicą i mniejszą bezwładnością, a łopatki mogą obracać się z maksymalną prędkością 200 tys. obr./min.

Jak nietrudno się domyślić, silnik ten jest ponadprzeciętnie sprawny, a jednocześnie pracuje bardzo kulturalnie, cicho i spokojnie. Ma ponadto jeszcze jedną cechę - jeżeli nie jest nadmiernie poganiany, potrzebuje stosunkowo niewiele paliwa. Średnia, realna konsumpcja benzyny w cyklu mieszanym waha się na poziomie 11 l na każde 100 przejechanych kilometrów.

Układ jezdny...
...Mondeo to klasa sama dla siebie. Zapewnia przyjemność prowadzenia połączoną z dużym poczuciem bezpieczeństwa. Wydatnie przyczynia się do tego aktywne zawieszenie z regulacją siły tłumienia amortyzatorów, w którym kierowca ma do wyboru trzy tryby twardości: Comfort, Normal oraz Sport. Wraz z 18-calowym ogumieniem na felgach z lekkich stopów powoduje to, że auto prowadzi się jak po przysłowiowych szynach, jednocześnie nie dając się we znaki na zniszczonych drogach. Elektronika zapamiętuje ostatnio wybrane ustawienie, domyślnie przechodząc po każdorazowym włączeniu zapłonu w tryb, z którego korzystaliśmy ostatnio. Obojętnie, czy autem podróżuje jedynie kierowca, czy jest ono w pełni załadowane, nierówności są dobrze filtrowane. Podczas parkowania pomaga zestaw czujników wraz z kamerą cofania.

Równie przydatny okazuje się...
...aktywny tempomat ACC. Kierowca ustala żądaną prędkość oraz odstęp od jadącego z przodu pojazdu, a elektronika utrzymuje zadaną odległość w zależności od prędkości samochodu jadącego przed Mondeo. Jest to możliwe, ponieważ ukryty obok firmowego logo radar nieustannie monitoruje sytuację na drodze i w krytycznych momentach wspiera kierowcę jeszcze zanim odległość do jadącego z przodu samochodu stanie się niebezpiecznie mała. W praktyce polega to na wstępnym przygotowaniu hamulców oraz emitowaniu sygnałów ostrzegawczych. Odczuwa się wówczas lekkie wibracje na pedale, które zwracają uwagę na konieczność reakcji. Jeżeli w takiej właśnie sytuacji "podbramkowej" przyhamujemy nawet w niewielkim stopniu, to system automatycznie wygeneruje ciśnienie o wartości niezbędnej do uniknięcia kolizji.

Na uznanie zasługuje…
…6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów, którą w koncernie Forda określa się mianem PowerShift. Jej rdzeń stanowią dwa rodzaje przekładni: jedna dla biegów nieparzystych (1,3 oraz 5), druga dla parzystych - 2,4 oraz 6. Każda z nich ma własne sprzęgło, a gdy na jednym wałku włączony jest bieg, na drugim przygotowany jest już kolejny. Błyskawiczne przejście jednego na drugi realizowane jest za pomocą przełączenia sprzęgieł. Podstawową zaletą takiego rozwiązania są niskie opory wewnętrzne oraz fenomenalna wręcz szybkość zmiany przełożeń. Do tego stopnia, że w trakcie przyspieszania trudno w ogóle nadążyć z liczeniem biegów. Kierowca ma do wyboru dwa tryby pracy: automatyczny (zdecydowanie zalecany) lub ręczny sekwencyjny (przydatny tylko do wskazania wybranego przełożenia i "zablokowania" go).

Kabina auta jest ergonomiczna i doskonale wyciszona. Dopiero przy szybszej jeździe do głosu dochodzą szumy powietrza opływającego karoserię, ale w zakresie prędkości dopuszczalnych na polskich drogach zawsze utrzymują się na niskim poziomie. Świetnie spisują się aktywne reflektory biksenonowe, o nieporównywalnie większej skuteczności w stosunku do tradycyjnych rozwiązań wykorzystujących lampy halogenowe. Podczas jazdy po łuku, elektryczne silniki nieznacznie obracają reflektory, kierując wiązkę w tę samą stronę, w którą skręcają koła samochodu. Dzięki temu rozwiązaniu zdecydowanie poprawiono oświetlenie drogi na zakrętach. Co istotne, czujnik zmierzchu wyłącza układ w ciągu dnia, aby - gdy nie jest on używany - wydłużyć żywotność całego mechanizmu. Główną rolę przejmuje wówczas tzw. oświetlenie dzienne wykonane w technologii LED.

Ford Mondeo to...
...samochód dopracowany w szczegółach, bezpieczny, solidny, wszechstronny i bardzo komfortowy, prawie niezauważalnie przemierzający kilkusetkilometrowe odcinki. Jego domeną są bez wątpienia długie podróże. Pod wieloma względami zostawia konkurencję w tyle, dlatego wysoki popyt na to auto naprawdę ma swoje uzasadnienie.