zamknij
There are no translations available.

Pomoc

Destrukt asfaltu, granulat i włókna gumowe - czy materiały z recyklingu są użyteczne w drogownictwie?

Print
PDF

19.10.11
Posted in Targi, szkolenia, konferencje, spotkania drogowców

BLL_1

Jakie są aktualne możliwości technologiczne i prawne zastosowania w budownictwie drogowym destruktu asfaltu i innych materiałów z recyklingu – w tym granulatu i włókien gumowych? Temu zagadnieniu poświęcona była konferencja, która we wrześniu br. odbywała się w Ożarowie Mazowieckim.

Patronami honorowymi Konferencji byli : Ministerstwo Infrastruktury, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, PSWNA, Pomorska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa, Polski Kongres Drogowy. Portal Budownictwa Komunikacyjnego ViaExpert był jednym z patronów medialnych.

Recykling, czyli wykorzystywaniem przetworzonych, zużytych materiałów do wytwarzania nowych produktów jest rozwiązaniem niezwykle ważnym z punktu widzenia technologii i ochrony środowiska. Również - w dziedzinie drogownictwa. Konferencja w Ożarowie była już drugim seminarium, poświeconym temu zagadnieniu, zorganizowanym przez firmę BLL Sp. z o.o..


Rozmowa z Panią Lilianą Chołuj, Prezes Zarządu BLL Sp. z o.o.
Podczas trwającej dwa dni Konferencji „Zastosowanie destruktu asfaltowego i innych materiałów z recyklingu w budownictwie drogowym - granulat i włókna gumowe” wygłoszono następujące referaty:

28 września 2011r.:
  • Prof. dr hab. inż. Jerzy Piłat / Prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski „Lepiszcza i mieszanki mineralno - asfaltowe modyfikowane dodatkami gumowymi – charakterystyka, właściwości, zastosowanie”
  • Karol Kowalski „Zastosowanie lepiszczy gumowo - asfaltowych w budownictwie drogowym na przykładzie doświadczeń USA”- Politechnika Warszawska
  • Prof. dr hab. inż. Irena Gaweł „Oddziaływanie fizykochemiczne między gumą, a asfaltem”- Politechnika Wrocławska
  • Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski „Zastosowanie materiałów z przeróbki opon samochodowych w nawierzchniach asfaltowych”- IBDiM

Rozmowa z Panem Igorem Ruttmarem, Prezesam Zarządu TPA Instytut Badań Technicznych Sp. z o.o.
29 września 2011 r.:
  • Bohdan Dołżycki „Projektowanie mieszanek mineralno - asfaltowych z destruktem asfaltowym”- Politechnika Gdańska
  • Marco Müller „Trwałe budowanie nawierzchni asfaltowych: Nawierzchnie asfaltowe a asfalt naturalny”- Carl Ungewitter Trinidad Lake Asphalt Niemcy
  • Igor Ruttmar „Wykorzystanie granulatu asfaltowego do podbudowy z betonu asfaltowego - studium przypadku. Badania i praktyka” - TPA
  • Robert Jurczak „Wykorzystanie granulatu gumowego w mieszankach mineralno - asfaltowych”- Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie/ GDDKiA
  • Michał Sarnowski „Program badawczy realizacji projektu innowacyjnego pt. „Opracowanie i wdrażanie innowacyjnej, przyjaznej środowisku technologii modyfikacji asfaltów drogowych gumą” - Politechnika Warszawska
  • Wacław Michalski „Zastosowanie destruktu asfaltowego w świetle obowiązujących przepisów”- GDDKiA
  • Dariusz Słotwiński „Ponowne wykorzystanie i recykling mieszanek mineralno -asfaltowych”- PSWNA
  • Małgorzata Kuc – Wojteczek „Szanse na dofinansowanie nowoczesnych technologii w zakresie drogownictwa”- Forty – Doradztwo Unijne
  • Jerzy Jurczuk „Zastosowanie strzępów gumowych jako lekkiego wypełnienia w nasypach drogowych”- Mostostal Warszawa S.A
  • Prof. dr hab. inż. Jerzy Piłat / Prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski „Podsumowanie Konferencji”- Politechnika Warszawska
Nawierzchnie asfaltowe są najczęściej stosowanym typem nawierzchni drogowych. Na świecie prowadzone są badania, których celem jest poprawienie jakości materiałów robót asfaltowych. Argumenty przemawiające za stosowaniem w budownictwie drogowym recyklingu to przede wszystkim: oszczędność materiałów, środków finansowych oraz ochrona środowiska. Placówką specjalizującą się w badaniach wykorzystywania recyklingu w drogownictwie jest Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie.


Rozmowa z Prof. dr hab. inż. Dariuszem Sybilskim,
kierownikiem Zakładu Technologii Nawierzchni IBDiM.


BLL_4
Mieszanki mineralno asfaltowe to w Polsce, ale również w innych krajach świata, podstawowy materiał do budowy warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych. Zdaniem wielu specjalistów, metodą poprawy jakości asfaltu jest wykorzystanie jako dodatku rozdrobnionej gumy. O właściwościach i zastosowaniu lepiszczy i mieszanek mineralno- asfaltowych, modyfikowanych dodatkami gumowymi mówili podczas Konferencji Prof. dr hab. inż. Jerzy Piłat oraz Prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski z Politechniki Warszawskiej.


> Rozmowa z Prof. dr hab. inż. Jerzym Piłatem z Politechniki Warszawskiej.


BLL_3


BLL_2

Rozmowa z Prof. dr hab. inż. Piotrem Radziszewskim z Politechniki Warszawskiej.


Wnioski, płynące z konferencji, takich, jak ta, zorganizowana w Ożarowie Mazowieckim, mają znaczenie i dla branży drogowej i dla użytkowników dróg. Wykorzystanie recyklingu to w budownictwie drogowym sposób na oszczędności - także zasobów naturalnych. Wykorzystanie odpadów opon samochodowych poprawia jakość nawierzchni a jednocześnie ogranicza zanieczyszczenie środowiska. Jakie są zalety nawierzchni z dodatkiem granulatu gumowego? Z wygłoszonych referatów wynika, że są proekologiczne, bardziej trwałe. Co przemawia za wdrażaniem rozwiązania przy budowie polskich dróg.